液壓缸在液壓機(jī)的系統(tǒng)中進(jìn)行使用的過程中,，其液壓缸驅(qū)動具有一定的質(zhì)量機(jī)構(gòu),，當(dāng)液壓機(jī)運(yùn)行液壓缸運(yùn)動到行程終點(diǎn)的時候,，就具有較大的動能,，如未作減速處理,，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機(jī)械碰撞,，產(chǎn)生沖擊,、噪聲,，有破壞性,。

　　液壓缸在一定程度上為了緩和和防止這樣的危害發(fā)生,，因此大多液壓機(jī)生產(chǎn)廠家在液壓回路中設(shè)置其減速裝置或在缸體內(nèi)設(shè)緩沖裝置,。而缸筒作為液壓缸的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性,。因此對缸筒加工要求比較高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格,。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員,。

　　一般液壓機(jī)用液壓缸在一定程度上主要是采用滾壓加工,，在一定程度上會由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，這樣不僅有助于表面微小裂紋的封閉,，而且就在一定程度上阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展,。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,，因而提高了缸筒疲勞強(qiáng)度,。

　　可以說液壓缸在一定程度上是液壓機(jī)中最主要的部件，滾壓后,，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um,，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%,。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右,。以上數(shù)據(jù)說明,，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量,。

　　液壓缸通過其滾壓成型,，使?jié)L壓的表面就會直接性形成一層冷作硬化層，這樣就可以有效的減少磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質(zhì)。