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800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī)

河南省杜甫機(jī)械有限公司公司新研發(fā)的800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī),，機(jī)器的誕生標(biāo)注著杜甫解析企業(yè)又一邁進(jìn)高新技術(shù)層次的發(fā)展,。800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī)采用PLC和觸摸屏控制方式,，能根據(jù)不同產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置與修改,，并能實(shí)時(shí)顯示相應(yīng)的壓力、位移等參數(shù),，實(shí)現(xiàn)合模,、充液、加載,、整形等動作,。本機(jī)的壓力和位移均采用電液比例控制，壓力穩(wěn)定,、重復(fù)定位精度高,、噪音低，能耗低。其產(chǎn)品由合模機(jī),、高壓源（增壓系統(tǒng)）、液壓系統(tǒng),、控制系統(tǒng),、側(cè)推缸、模具,、控制系統(tǒng)等七大部分組成,。
　　

　　一.800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī)的起源：

　　因應(yīng)運(yùn)輸工具輕量化、高性能,、省能源之發(fā)展趨勢,，自1990年代起管件液壓成形(Tube ydroforming) 或稱管件內(nèi)高壓成形 (Internal High Pressure Forming) 技術(shù)受到工業(yè)界及學(xué)術(shù)界極大矚目而蓬勃發(fā)展，目前已成為國際間汽車產(chǎn)業(yè)主流制造技術(shù)之一,，包括：德國 MBVW ,、 AUDI 、 OPEL ,，美國 GM ,、 FORD 、 CHRYSLER ,，日本 TOYOTA ,、 HONDA 、 MAZDA ,、 MITSUBISHI ,，韓國 KIA 、 Hyundai 等均已投入生產(chǎn)或試量產(chǎn),，主要應(yīng)用為底盤件,、車身結(jié)構(gòu)件與排氣系統(tǒng)零組件，在其它產(chǎn)業(yè)應(yīng)用亦不斷擴(kuò)大中,，前景十分廣闊,。管件液壓成形技術(shù)具有：減輕重量 / 節(jié) 省能源、產(chǎn)品一體型化,、剛性佳,、提高產(chǎn)品性能、精度及創(chuàng)新性,，且在生產(chǎn)過程中可減少半成品零件數(shù)量,，減少焊接、機(jī)械加工與產(chǎn)品組裝道次等后加工處理,，有效降低生產(chǎn)成本,、縮短加工周期等優(yōu)點(diǎn)。本文將針對管件液壓成形的加工原理、優(yōu)點(diǎn),、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)應(yīng)用現(xiàn)況,、技術(shù)發(fā)展動向及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行探討。

　　二. 800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī)原理：

管件液壓成形技術(shù),，適用于異厚異形之中空結(jié)構(gòu)管件,，顧名思義是先將管材置于具形狀的模具中，藉由管件內(nèi)部加入高壓流體 ( 目前主要以水為主 ) ,，搭配軸向施加壓力補(bǔ)償管料,，把管料壓入到模具腔體內(nèi)成形。其成形所需之液壓力一般約 200MPa ,，特殊狀況下甚至高達(dá) 400MPa ,。適用材料和應(yīng)用范圍：具備優(yōu)良的可延伸性為液壓成形法的關(guān)鍵，原則上適用于冷間成形加工的材料均適用于管件液壓成形技術(shù),，目前主要以：低碳鋼,、低合金鋼、不銹鋼,、鋁合金,、銅合金等為主。
　　三.800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī)用途及特點(diǎn)：

800T內(nèi)高壓水脹成型機(jī)是通過向管坯內(nèi)部加壓和軸向加力補(bǔ)料把管坯壓入到模具型腔使其成形的一種先進(jìn)的輕量化成形技術(shù),。

主要用于航空,、航天、汽車零部件,、五金等行業(yè)的異形復(fù)雜管件的成形工藝,。

其特點(diǎn)表現(xiàn)在：

1. 減輕質(zhì)量、節(jié)約材料

2. 減少零件和模具的數(shù)量,，降低模具費(fèi)用,。內(nèi)高壓件通常只需要一套模具。

3. 可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝焊接量

4. 提高強(qiáng)度與剛度,，尤其抗疲勞強(qiáng)度,。

5. 變合模力設(shè)計(jì)，成形零件壁厚均勻,，減薄少,。

6. 降低生產(chǎn)成本。
　　

　　

　　